“一带一路”环境下的国际运输方式选择与分析
摘 要：越织越密的交通网，联通了我国与世界的货物流动，过去海洋运输占绝对主要地位，现在随着铁路、公路的建设项目增多，空中直航项目的实现，关务流程的简化，国际运输方式呈现多元化均衡发展。本文从海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输四种运输方式，对其优缺点及注意事项进行分析。
关键词：“一带一路”;海洋运输;铁路运输;航空运输;公路运输
中图分类号：F0615 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）07-0216-02
我国加强构建“一带一路”现代综合交通运输体系，以“六廊一路”总体战略布局为指引，统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等多种运输方式，加快构建联通内外、安全通畅的陆海空国际战略通道网络。
1 海洋运输
海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，因其具有运输量大，运费低廉的特点;海运货量约站全部国际货物运输量的70%左右，海运航道四通八达，通过能力强，对装箱没有特别要求（实际操作中的装箱要求，主要是来自目的港到门的公路运输）;虽然对装箱要求低，但是对产品本身的包装要求很高，主要因为运输路线长，时间跨度大，经历不同天气，船上温度和湿度变化大，而且颠簸强度也较大;我国海岸线长，纬度跨度广，沿海有许多不冻港口，尤其利于我国企业选择海洋运输方式。海运最明显缺点就是速度慢，中国到欧美航线，大约需要40天;出于海上航行安全的考虑，运输时间受气候天气影响较大，并且也受始发和到达港口水深及结冰情况的影响，航行时间不准确，计划性较差;需要地面运输系统的配合，才能完成运输全程，尤其对于内陆国家，路面运输还需经过转关才能到达;海运时间长，影响企业资金回笼速度。
海洋运输需注意的问题：
（1）航空禁运的货物，基本都可以通过海运实现运输，但也有一定的要求，化学品要提供化学品安全说明书（MSDS）和化工研究院提供的货物运输条件鉴定书，确定为非危险品;危险品需提供商检的危险品包装证和货物运输条件鉴定书，并且需按危险品进行申报。
（2）购买运输保险，要考虑几点内容，比如是以装卸过程中船舷作为风险分割点的情况，以及货物移交、物权转移、结汇方式、信用证索款条件等。
（3）包装要求，因海运时间长，海上天气变化大，船身颠簸等特点，海运对包装有一定的要求，要求包装牢固、防挤压、防碰撞;包装方法科学，标示清楚，便于装卸搬运。
2 铁路运输
随着一带一路带来铁路建设项目的增多，铁路运输被更多企业作为走出去的一条重要途径。铁路运输受气候影响小，一年四季不分昼夜有规律的运行，计划性和准时性好;运输量，具有巨大的运送能力，远远大于航空运输和公路运输，适合廉价的大宗物品运输;速度方面，铁路运输比货车百公里每小时的速度快，是海运方式用时的约1/3，平均车速在基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输;运输成本方面，相比空运昂贵的费用，铁路运输在最小牺牲时间的情况下，费用大大降低，汽运费用也是铁路运输费用的数倍，在基本运输方式中运输成本仅为次低，不足空运费用的1/5;铁路运输安全性高，风险小于海上运输和公路运输;并且铁路运输基本可以全程有信号，便于信息的实时传递，比如监控货仓内温湿度等。
除上述诸多优点外，铁路运输也有劣势，比如由于出发和到达车站的作业时间长，不利于短距离运输的业务;对集装箱装箱要求高，不能超重，不能偏箱;车站方面，免堆时间相比海运短，堆场操作费用比海运略高;由于不能实现门到门运输，增加了装卸环节，货损和丢失事故相應增加;铁路是按列车组织运行的，在运输过程中需要对列车进行编组、解体和中转改编等环节，造成铁路运输时间的不确定风险。
一带一路对铁路运输发展最浓重一笔，可以说是中欧班列，据中国铁路总公司网上发布数字，截至2018年年底，中欧班列累计开行1.3万列，国内开行城市59个，运行线已达65条，具有运输距离长，途径城市多，运输量大且稳定的特点。中欧班列是中国开往欧洲的快速货物班列，固定车次，固定线路，从西、中、东三条通道驶出：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，连接新欧亚大陆桥经济带;中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）口岸出境，连接中蒙俄经济带，共计到达15个国家、49个城市，铁路网络覆盖亚欧大陆大部分经济活跃区域，基本实现每周往返三班。
中欧班列主要路线如表1所示，其中前四条是目前开行最多、最稳定的。
铁路运输，适合于经常、稳定、廉价的大宗货物运输，中长距离或短距离都可以满足需求。操作时需要注意：
（1）装箱方案，海运装箱相对简单，只要能装进去并且不对货物本身造成影响，都没关系;但是铁路运输不同，单件超过100公斤需要加固，装箱前后左右四个角需要受力均匀，如果不均匀，铁路中心站吊装柜子上轨道是无法吊装的，甚至会造成倾斜摔毁;严格不超载、不偏载、不集重，严格加固措施，所以最好是选择在铁路站对装的方式进行装箱。
（2）铁路一般以40尺集装箱为主，20尺集装箱需要配对发运，相对来讲40尺集装箱更加经济;如果企业在国外有总承包项目，可以发专列，但是需要注意专列需要42个集装箱一组，如不足42节需补足空箱，企业需要根据货量选择最为经济的方式运输。
3 航空运输
航空运输因其快速并且价格昂贵的特点，多用于紧急情况的运输，但对于致力于全球业务的企业来说，考虑顾客服务和解决问题时效性，空运在紧急时刻也是最为保险且节约成本的运输方式。航空运输除快速以外，还有事故率低、安全性高的特点;并且因运输时间短，飞行平稳性好，还可以降低包装要求和减少货损。
航空运输除了价格高以外，也有很多其他制约，比如因为受气象条件影响大，飞机准点率低;运力小，大宗紧急货物需要拆单发运;因飞机机型不同，舱门尺寸、机舱容积不同，对单件货物尺寸有要求;对产品性质有较高要求，有禁运要求，或者产品性质检测的要求;短途运输中难以充分发挥其速度快的优点。
航空运输因具有上述优缺点，因此主要应用于具有高附加值，低质量小体积的物品运输，具有时效性产品的运输，紧急运输，快递运输，鸟背联运。
采用航空运输时，应注意两方面问题，一是产品外观尺寸，一是特殊产品的空运证明。
关于货物尺寸的要求，要根据所选航线上的机型来看，不同飞机的容积、应用板箱尺寸、舱门尺寸不同，比如体积大、单件过重的物品要安排宽体飞机：常见机型A-330、B-300、A-340、A-310、AB6;B-777、B-772、B-77A、B-77B、B-767、B-762、B-747、B-74E。
关于产品性质的要求，有禁运、限运，还有一些货物虽然可以运输，但是却必须做好相关的保护措施或者提前准备好相关证件。这点尤其需要注意，以免在运输工具和运输时点的选择上，出现失误。比如工程所用的液体、粉状物品，需要有物品性质证明，但如油漆、胶水等易燃易爆危险则属禁运范畴;工程用蓄电池属于禁运范畴;电力互感器，因有线圈，需要先进行磁性检测并取得报告才能放行;工业用灌装气体，如SF6等属于禁运范畴。
航空运输中还有一类是国际快递，国际快递费用比航空运输价格高约50%～100%，除了价格以外还有一些区别：适用对象不同，一般情况小于45公斤的小批量货物走国际快递，大于45公斤的大批量货物国际空运;服务范围不同，国际快递实现“门到门”运输，并由快递公司负责报关和清关（注意：关税不在快递代理服务费内），而国际空运由发货人送货到机场，收货人到机场清关、提货;单据文件要求不同，国际快递，走快件报关通道，仅需一份发票即可，国际空运需要提供代理报关委托书、出口報关单据、发票、箱单和产地证等全套清关文件。
4 公路运输
“一带一路”沿线上有很多东南亚和中亚内陆国家，大部分正处于发展过程中，结合其地理条件和路况因素，跨境卡车运输将是我国对中亚和东南亚物流发展的重点方向之一，具有时效快，费用低，受到政策影响小，装卸环节少进而货损小，货源组合方便的特点，可以满足“门到门”运输要求。
跨境卡车主要应用于短途运输，航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥;铁路公路多式联运受两国标准化限制并且装卸过程恐有货损风险;相比之下，卡车运输在短途运输中表现出显著的优势;同时卡车运输也有一些弊端，比如载重限制，受季节和气象影响大。
公路运输中有一种形式为跨境卡班，即指卡车航班，是定时、定点出发，准点到达的一种运输方式，具有全天候、多站点的优势。比如东盟跨境卡班，打通综保区的南下大通道，有效解决湖南、广西、江西、湖北等省份与越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸等国家之间的贸易物流需求。
上述关于四种运输方式选择的分析，希望对企业或贸易人士选择运输方式具有一定的参考价值。