监理部兖矿集团南屯铝厂钢结构制安工程监理实施细则
编号：03-02-010
兖矿集团南屯铝厂 钢结构制安工程监理实施细则
一、 标准 （1）
钢结构工程施工质量验收规范
（GB50205－2001）
（2）
建筑钢结构焊接规程
（JGJ81－91）
（3）
管道碳素钢
（GB900－88）
（4）
管道低合金钢
（GB/T1591－94）
（5）
钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法
（GB11345）
（6）
钢熔化焊接对接接头射线照相和质量分级
（GB3323）
（7）
《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》
（GB8923）
二、 材料要求：所采用的钢材、焊接材料必须附有质量证明书，各项指标应符合现行国家产品标准和设计要求。钢材代用须与设计单位研究确定，施工单位不得随意更改或代用。
对属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验：1、国外进口钢材；2、钢材混批；3、板厚等于或大于 40mm，且设计有 Z 向性能要求的厚板；4、建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；5、设计有复验要求的钢材；6、对质量有疑义的钢材。
对于成批混合的钢材，如用于主要承重结构时，必须逐根按现行标准分别试验，如检验不符合要求时，可根据实际情况用于非承重结构构件。
进场的钢材必须进行验收。验收的主要内容：品种、规格、质量保证书以及表面质量检验。钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷，钢材的表面锈蚀、麻点、划痕深度不得超过其厚度负允许偏差值的 1/2。钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》GB8923 规定的 C 级及 C 级以上。
钢结构工程采用的连接材料和涂装材料的品种、规格、性能等，应符合设计要求和现行国家产品标准规定。应有产品合格证明文件、中文标志及检验报告等。
材料堆放场地要平整，四周排水畅通。堆放时应减少钢材的变形和注意堆放钢材的稳定性。钢材的端部应固定标牌和编号。标牌应标明钢材的规格、钢号、数量和材质验收证明书号，便于寻找和检查。
焊接材料的品种、规格、性能等应符合设计要求和国家现行标准规定。一般选用能满足母材力学性能的焊条或结合母材的焊接性能，改用非等强度而焊接性能较好的焊条。焊接前应将焊条进行烘焙，低氢型焊条一般在常温下超过 4h 应重新烘焙，重复次数不宜超过三次。各种焊条必须保存在通风良好、干燥的地方，焊条不宜直接放在地上。焊条包装要随用随启封，以免受潮变质，搬运和堆放焊条时，应防止药皮受振脱落。
金属压型板及其制品、另配件的品种、规格、性能等符合国家产品标准和设计要求。应检查产品的质量合格证明文件、中文标志及检验报告。
三、 钢构件制作 1、 程序：
2、施工准备 （1）
审查施工图或作详图设计。检查施工图深度是否满足施工要求，以及审核工艺要求是否合理，技术要求能否实现等。施工单位应有能力根据设计图纸的要求和规范、标准规定，进行详图设计，满足施工要求。
（2）
编制工艺规程。包括对成品的技术要求，关键零部件的精度要求，检查方法，主要构件制作的工艺流程，材料拼接的位置和处置（形式），确定焊接收缩量和加工余量等质量标准和采取的措施，以及加工用的设备和工艺装备。
放样 切割矫正 加工 组装（组对）
焊接 涂装编号 验收 施工准备
3、加工：
（1）放样。应根据工艺要求预留收缩量和加工余量，保证下料几何尺寸。注意用作计量长度依据的钢盘尺必须经授权的计量单位计量检定、校正，精度达到要求的等级。
（2）切割。钢材切割面或剪切面 应无裂纹、夹渣、分层和大于 1mm 的缺棱。按切割面数的 10%抽查，且不应少于 3 个。
气割允许偏差 项目 允许偏差（mm）
零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 0.05 厚度且不大于 2.0 割纹深度 0.3 局部缺口深度 1.0 机械剪切的允许偏差 项目 允许偏差（mm）
零件宽度、长度 ±3.0 边缘缺棱 1.0 型钢端部垂直度 2.0 （3）矫正与成型。采用冷矫正时应在环境温度－16℃（普通碳素钢）和－12℃（低合金钢）以上进行。采用加热矫正时，加热温度应根据钢材性能选定，加热温度应控制在 900℃--1000℃，温度降到 700℃--800℃之前应结束加工，低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。矫正后的钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于 0.5mm。且不应大于该钢材负允许偏差的 1/2。应全数进行检查。冷矫正和冷弯曲的最大曲率半径和最大弯曲矢高应符合要求。
（4）钢材矫正后的允许偏差应符合要求，按矫正件数抽查 10%，且不少于 3 件。
钢材矫正后的允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 钢板的局部平面度 t≤14 1.5 t>14 1.0 型钢弯曲矢高 L/1000 且不应大于 5.0 角钢肢的垂直度 B/100 双肢栓接角钢的角度不得大于 900
槽钢翼缘对腹板的垂直度 B/80 工字钢、H 型钢翼缘对腹板的垂直度 B/100 且不大于 2.0 （5）边缘加工：气割或机械剪切的零件，需进行边缘加工时，其刨削量不应小于 2.0mm，边缘加工允许偏差见下表。
边缘加工的允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 零件宽度、长度 ±1.0 加工边直线度 L/3000，且不应大于 2.0 相邻两边夹角 ±6/
加工面垂直度 0.025t，且不应大于 0.5 加工面表面粗糙度 50 一般需要边缘加工的部位有：①、吊车梁翼缘板、支座支承面等；②、焊接坡口；③、尺寸要求严格的加劲板、隔板、腹板和有孔眼的节点板等。
（5）制孔：A、B 级螺栓孔应具有 H12 的精度，孔壁粗糙度 Ra 不应大于 12.5µm。C 级螺栓孔孔壁表面粗糙度 Ra 不应大于 25µm。制孔必须是钻孔，不允许用气割割孔。制孔超差允许采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔，严禁采用钢块填塞。
A A 、B B 级螺栓孔径的允许偏差（mm）
序号 螺栓公称直径 螺栓孔直径 螺栓公称直径 允许偏差 螺栓孔直径 允许偏差 1 10～18 0. 00 －0.21 +0.18 0.00 2 18～30 0. 00 －0.21 +0.21 0.00 3 30～50 0. 00 －0.25 +0.25 0.00 C C 级螺栓孔 允许偏差（ （mm）
）
项目 允许偏差 直径 +1.0 0
圆度 2.0 垂直度 0.03 且不大于 3.0
螺栓孔孔距允许偏差（mm ）
螺栓孔孔距范围 ≤500 501～1200 1201～3000 >3000 同一组内任意两孔间距离 ±1.0 ±1.5 ——— ——— 相邻两组的端孔间距离 ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0 注：1、在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组； 2、 对接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组； 3、 在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的螺栓孔； 4、 受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组。
4 、组装：
（1）组装前应检查零部件是否合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边 30～50mm 范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。
（2）板材、型材的拼接应在组装前进行。组装顺序应根据结构型式，焊接顺序等因素确定。有隐蔽焊缝时，必须先施焊，经检验合格后方可覆盖。当复杂部位不易施焊时，亦须按工艺规定分别先后拼装和施焊。
（3）布置拼装胎具时，其定位必须考虑予放出焊接收缩量和齐头加工的余量。当采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材。
（4）按设计要求顶紧接触面应有 75%以上的面积紧贴，用 0.3mm 塞尺检查，其塞入面积应小于 25%，边缘间隙不应大于 0.8mm。焊接结构拼装的允许偏差见规范规定（对口错边的允许偏差为 t/10 且不大于 3.0mm，间隙±1.0 mm；搭接长度±5.0 mm，缝隙 1.5 mm，工字形构件高度为±2.0 mm，垂直度 b/100 且不大于 2.0 mm，中心偏移±2.0 mm 等）。
钢结构外形尺寸主控项目的允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 单层柱、梁、桁架受力支托（支承面）表面至第一个安装孔距离 ±1.0 多节柱铣平面至第一个安装孔距离 ±1.0 实腹梁两端最外侧安装孔距离 ±3.0 构件连接处的截面几何尺寸 ±3.0 柱、梁连接处的腹板中心线偏移 2.0 受压构件（杆件）弯曲矢高 L/1000，且不应大于 10.0
单层钢柱外形尺寸的允许偏差
项目 允许偏差 检验方法 柱底面到柱端与桁架连接的 最上一个安装孔距离 ±L/1500 ±15.0 用钢尺检查 柱底面到牛腿支撑面距离 ±L 1 /2000 ±8.0 牛腿面的翘曲 2.0 用拉线、直角尺和钢尺检查 柱身弯曲矢高 H/1200，且不应大于 12.0 柱身扭曲 牛腿处 3.0 用拉线、吊线和钢尺检查 其他处 8.0 柱截面几何尺寸 连接处 ±3.0 用钢尺检查 非连接处 ±4.0 翼缘对腹板的垂直度 连接处 1.5 用直角尺和钢尺检查 其他处 B/100，且不应大于 5.0 柱脚底板平面度 5.0 用1m直尺和塞尺检查 柱脚螺栓孔中心对柱轴线的距离 3.0 用钢尺检查
多节钢柱外形尺寸的允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 检验方法 一节柱高度 ±3.0 用钢尺检查 两端最外侧安装孔距离 ±2.0 铣平面到第一个安装孔距离 ±1.0 柱身弯曲矢高 H/1500，且不应大于 5.0 用拉线和钢尺检查 一节柱的柱身扭曲 h/250，且不应大于 5.0 用拉线、吊线和钢尺检查 牛腿端孔到柱轴线距离 ±3.0 用钢尺检查 牛腿翘曲或扭曲 L 2 ≤1000 2.0 用拉线、直角尺和钢尺检查 L 2 >1000 3.0 柱截面尺寸 连接处 ±3.0 用钢尺检查 非连接处 ±4.0 柱脚底板平面度 5.0 用直尺和塞尺检查 翼缘板对腹板的垂直度 连接处 1.5 用直角尺和钢尺检查 其他处 B/100，且不应大于 5.0 柱脚螺栓孔对柱轴线的距离 a 3.0 用钢尺检查 箱形截面连接处对角线差 3.0 箱形柱身板垂直度 h（b）/150，且不应大于 5.0 用直角尺和钢尺检查
焊接实腹钢梁外形尺寸允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 检验方法 梁长度 L 端部有凸缘支座板 0 －5.0 用钢尺检查 其他形式 ±L/2500 ±10.0 端部高度 h≤2000 ±2.0 h>2000 ±3.0 拱度 设计要求起拱 ±L/5000 用拉线和钢尺检查 设计未要求起拱 10.0 －5.0 侧弯矢高 L/2000，且不应大于 10.0 扭曲 h/250，且不应大于 10.0 用拉线、吊线和钢尺检查 腹板局部平面度 t≤14 5.0 用 1m 直尺和塞尺检查 t>14 4.0 翼缘板对腹板的垂直度 b/100，且不应大于 3.0 用直角尺和钢尺检查 吊车梁上翼缘与轨道接触面平面度 1.0 用 200mm、1m 直尺和塞尺检查 箱形截面对角线差 5.0 用钢尺检查 箱形截面两腹板至翼缘中心线距离 连接处 1.0 其他处 1.5 梁端板的平面度（只允许凹进）
h/500，且不应大于 2.0 用直角尺和钢尺检查 梁端板与腹板的垂直度 h/500，且不应大于 2.0 用直角尺和钢尺检查
钢桁架外形尺寸允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 检验方法 桁架最外端两个孔或两端支承面最外侧距离 L≤24m +3.0 －7.0 用钢尺检查 L>24m +5.0 －10.0 桁架跨中高度 ±10.0 桁架跨中拱度 设计要求起拱 ±L/5000 设计未要求起拱 10.0 －5.0 相邻节间弦杆弯曲（受压除外）
L/1000 支承面到第一个安装孔距离 a ±1.0 用钢尺检查 檩条连接支座间距 ±5.0
焊接 H H 型钢的允许偏差 (mm)
项目
允许偏差 检查方法 截面高度 h h<500 +2、-2 用钢尺检查 500<h<1000 +3、-3 h>1000 +4、-4 截面宽度 b +3、-3 用钢尺检查 腹板中心偏移 2 用钢尺检查 翼缘板垂直度 b/100 且不大于 3 用钢尺检查 弯曲矢高(受压构件除外) l/1000 且不大于 10 用钢尺检查 扭曲 h/250 且不大于 5
腹板局部平面度 t<14 3 用钢尺检查 t>、=14 2 用钢尺检查
墙架、檩条、支撑系统钢构件外形尺寸的允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 检验方法 构件长度 L ±4.0 用钢尺检查 构件两端最外侧安装孔距离 ±3.0 构件弯曲矢高 L/1000，且不应大于 10.0 用拉线和钢尺检查 截面尺寸 +5.0 －2.0 用钢尺检查
钢平台、钢梯和防护钢栏杆外形尺寸的允许偏差（ mm ）
项目 允许偏差 检验方法 平台长度和宽度 ±5.0 用钢尺检查 平台两对角线差│L 1－ L 2 │ 6.0 平台支柱高度 ±3.0 平台支柱弯曲矢高 5.0 用拉线和钢尺检查 平台表面平面度（1m 范围内）
6.0 用 1m 直尺和塞尺检查 梯梁长度 ±5.0 用钢尺检查 钢梯宽度 ±5.0 钢梯安装孔距离 ±3.0 钢梯纵向挠曲矢高 L/1000 用拉线和钢尺检查 踏步（棍）间距 ±5.0 用钢尺检查 栏杆高度 ±5.0 栏杆立柱间距 ±10.0 （5）吊车梁和吊车桁架不应下挠。
四、 焊接连接 1、 焊工必须持证上岗，并在其考试合格项目及其认可范围内施焊。应检查焊工合格证书及其认可范围、有效期。
2、 焊接方法一般有：手工电弧焊、机械埋弧焊、气体保护焊等。施焊前应复查组装
质量和焊缝区处理情况，符合要求方可施焊，焊后应清除熔渣。首次使用的钢材，应做钢材可焊性试验，达到规定并经确认后方可使用。
3、 保证重要节点（如吊车梁节点等）的焊接质量，宜作重要节点的工艺报告和评定，包括：焊接方法及材料；坡口形式、角度、间隙、钝边尺寸；预热时间和温度；焊接电流、电压、气体流量、送丝速度；焊接层数、道数。焊后外观检查，探伤检测等。
4、 对接接头、T 型接头、十字接头等对接焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板。引弧和引出的焊缝长度：埋弧焊应大于 50 mm，手工焊及气体保护焊应大于 20 mm。不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
5、 多层焊接宜连续施焊，每一层焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。
6、 装配定位焊要求装配间隙不宜过大，要尽量避免强力装配定位焊，并要求有足够焊缝长度（一般不小于 50 mm）和高度。为防止过大的约束，其焊缝应对称均匀分布。
7、 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、气孔、夹渣、弧坑等缺陷。焊缝外形均匀，弧型良好，焊道与焊道、焊道与基本金属之间过渡应平滑，焊渣与飞溅物清除干净。焊缝出现裂纹时施工单位不得擅自处理，应申报并查清原因，订出措施后方可处理。焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次，否则应按返修工艺进行。
8、 按设计要求为Ⅰ、Ⅱ级焊缝应按规定进行超声波探伤。超声波探伤不能对缺陷做出判断时，应采用射线探伤。探伤出缺陷后，要制订焊缝的返修方法。焊缝内部的缺陷应用碳弧气刨刨去缺陷，其长度为缺陷两端各加 50 mm，应将缺陷全部清除，露出金属母材，并经打磨后施焊。补焊后的焊缝应该重新探伤。
五、 高强螺栓连接 1、 高强螺栓施工要求：钢构件摩擦面的处理，要求抗滑移系数符合设计要求或规范规定。拼装前清除毛刺、焊接飞溅物。摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。安装时螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打并不得气割扩孔，拧紧应使用专用扳手，终拧结束后，螺栓丝扣外露应为 2-3 扣，其中允许有 10%外露 1 扣或 4扣，且应以目测尾部梅花头拧掉为合格。
2、 高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。当接触面有间隙时，小于 1.0mm 的可不处理，1～3.0mm 的间隙，应将高出的一侧磨成 1：10 的斜面，打磨方向应与受力方向垂直；大于 3.0mm 的间隙应加垫板，垫板的处理同构件。
3、 高强螺栓连接副应按批存放。在储存运输和施工中，不得混放、混用。轻装、轻卸防止生锈和碰伤。
4、 扭剪型高强螺栓连接副应按出厂批号复验预拉力。试件的拉力试验和冲击试验在同一根棒上截取，并经同一热处理工艺。拉力试验试件加工，直径减少量不超过直径的 25%（约为截面积的 44%）。冲击试验、楔负载试验、硬变试验、脱碳试验均按 GB3098 的有关规定。螺母的试验中，保证负载试验，硬变试验均按 GB3098的有关规定。垫圈的硬变试验，在垫圈的表面任取四点，取后三点平均值。如有争议，以维氏硬度（HV 30 ）试验进行仲裁。连接副、紧固轴力试验，应在测力环上进行。每一连接副（一个螺栓、一个螺母和一个垫圈）只能试验一次，螺母、垫圈不得重复使用。
5、 组装连接副时，垫圈有倒角的一侧，应朝向螺母支承面。螺栓应在头部顶面用凸字制出性能及等级和制造者标记。包装箱外应有制造者、产品名称、标准编号、批号、规格、数量及毛重等。
六、 H 型钢焊接 1、 当翼缘板和腹板拼接时，两者的拼接缝的间距应大于 200mm，翼缘板拼接长度不应小于 2 倍板宽，腹板拼接宽度不应小于 300mm，长度不应小于 600mm。但翼缘板只允许长度拼接，而腹板允许长度和宽度进行拼接，拼接缝可为十字形或 T字形。
2、 组装应采用半自动或自动气体保护焊施焊。
3、 支座端部或设计要求顶紧接触面的部位应铣平，铣平面的平面度不得超过0.3mm，铣平面对轴线的垂直度不得超过 L/1500，外露铣平面应涂防锈油保护。
4、 安装焊缝坡口允许偏差，坡口角度±50 ，钝边±1.0mm。
七、 钢构件的预拼装
由设计规定或合同要求在出厂前进行工厂拼装，分段构件预拼装或构件与构件的总体预拼装除检查各部尺寸外还应检查板孔的通过率及允许偏差。预拼装结构一般为平面拼装，其构件应处于自由状态，不得强行固定。
八、 涂装工程 1、 涂料（包括防火涂料）品种、规格和技术性能应符合设计要求，并经国家检测机构检测符合国家有关标准。应检查生产许可证、质量证明书和检测报告。
2、 钢材表面除锈应符合相关规范要求，除锈方法有酸洗，喷砂和手工除锈。除锈方法与除锈等级应与设计采用的涂料相适应。涂刷基层表面应无焊渣、焊瘤及油污、
灰尘和泥沙等。
3、 涂料涂刷遍数、涂层厚度应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为 150µm，室内应为 125µm，其允许偏差为 25µm。当天使用的涂料应在当天配制，并不得随意添加稀释剂。
4、 涂装环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，如无要求时，环境温度宜在 5～38℃之间，相对湿度不应大于 85%。涂装时构件表面不应有结露；涂装后 4h 之内不得淋雨。
5、 钢结构防火涂料的粘结强度、抗压强度应符合国家现行 CECS24：90 的规定。涂装中每使用 100T 薄型防火涂料应抽检一次粘结强度。每使用 500T 厚型防火涂料应抽检一次粘结强度和抗压强度。
6、 涂装应均匀，无明显皱皮、流坠、针眼和气泡，附着良好。
7、 涂装外观检查：颜色均匀接槎平整粘接牢固。防火涂料不应有误涂、漏涂，涂层应闭合无脱层、空鼓、明显凹陷、粉化等外观缺陷。
8、 对钢结构表面涂装防腐蚀涂料时，尚应注意以下几个问题：a、被油脂污染的钢结构，可采用有机溶剂、热碱液或乳化剂以及烘烤等方法除去油污。b、涂料所用的填料应干燥，耐酸率不小于 95%；含水率不大于 0.5%，细度要求 0.075mm。c、金属表面涂装防腐涂料时，应使用温度计测定金属表面的温度。此温度必须高于露点温度 3℃时方可进行施工。d、防腐涂料施工，宜采用刷涂和喷涂。刷涂时，层间应纵横交错，每层应往复进行。当喷涂时，喷嘴面与被喷面距离 200～300 mm，圆弧宜为 400 mm，喷嘴两端为 450 ；压力为 0.3～0.6Mpa。e、施工时应注意安全、防火、通风；现场的有害气体、粉尘不得超过最高允许浓度，其值应符合表中的规定：
施工现场有害气体、粉尘的最高允许浓度
物质名称 最高允许浓度 物质名称 最高允许浓度 Mg/m 3
二甲苯 100 溶剂油 350 甲苯 100 硫化氢 10 苯乙烯 40 二氧化碳 15 苯（皮）
40 甲醛 3 环乙酮 50 含有 10%以上游离二氧化硅的水泥 2
粉尘 丙酮 400 含有 10%以下游离二氧化硅的水泥 粉尘 6 酚（皮）
5
防火、防爆、用电时必须接地，灯具必须是防爆灯。
九、 钢结构的安装 1、 运输和存放 （1）
钢构件应根据钢结构的安装顺序，分单元成套供应。
（2）
运输时应根据钢构件的长度、重量，选用车辆、支点以及绑扎方法，保证钢构件运输过程不产生变形、不损伤涂层。
（3）
钢结构的存放要有足够的堆放场地。堆放场地应平整坚实，无积水。钢结构运抵堆放场，经过检验后分类、配套按垛堆放，堆垛之间需留出必要的通道。钢构件底层应放木垫枕，木垫枕应有足够的支承面，防止支点下沉。
2、 安装和校正 （1）
安装前准备：确定吊装顺序和吊装方法。安装前应对钢构件的质量进行检查，核对明细无误。
建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧固应符合设计要求。
支承面、地脚螺栓（锚栓）位置的允许偏差 项目 允许偏差（mm）
支承面 标高 ±3.0 水平度 1/1000 地脚螺栓（锚栓）
螺栓中心偏移 5.0 螺栓锚栓露出长度 +30.0 螺纹长度 +30 预留孔中心偏移 10.0 （2）
钢柱脚采用钢垫板作支承时，钢垫板面积应根据混凝土的抗压强度，柱脚底板下细石砼二次浇灌前柱底承受范围的地脚螺栓的紧固拉力计算确
定。
垫板应设在柱脚底板加劲板或柱脚下，每根地脚螺栓应设 1～2 组垫板，二次浇灌砼前垫板间应焊接固定。
采用座浆垫板时，应采用无收缩砂浆。座浆垫板的允许偏差：顶面标高 0，－3mm；水平度 L/1000，位置 20mm。
（3）
钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度的稳定性验算，必要时应采取加固措施。如 33m、36m 屋架。
（4）
钢柱吊装与校正，按设计给定的吊点或经过计算确定的吊点起吊，并插入锚固螺栓（底脚螺栓）固定。经过初校，待垂直度偏差控制在 20mm以内方可摘钩，使用经纬仪进行钢柱垂直度的校验，柱脚用上述方法进行定位，并用电焊固定。校正完毕柱脚底板用细石砼进行二次浇灌。
钢柱安装允许偏差（mm ）
项目 允许偏差 中心线对定位轴线的偏移 5.0 柱基准点标高（有吊车梁、柱）
+3.0 －5.0 挠曲矢高 H/1000 15.0 （5）
吊车梁吊装与校正。吊车梁吊装前应检查柱子吊装后的位移和垂直度的 偏差，实测吊车梁搁置处梁高制作的误差，以及控制定位轴线。一般用单机起吊，重量大的可以用双机抬吊。吊车梁的校正主要为标高、垂直度、轴线和跨距。检验吊车梁的轴线，以跨距为准，可用经纬仪在柱子侧面放一根与吊车梁轴线平行的校正基线，作为校正吊车梁轴线的依据。吊车梁跨距用钢尺量测，跨度大的车间用弹簧秤拉测（拉力一般为 100～200N）防止下垂，必要时对下垂度进行校正计算。校正完毕，应将吊车梁与牛腿、吊车梁与制动架及吊车梁之间按设计要求进行联接。
钢吊车梁安装的允许偏差（mm ）
项目 允许偏差 梁的跨中垂直度 H/500 （H—梁高）
侧向弯曲矢高 L/1500 且不应大于 10 垂直上拱矢高 10 两端支座中心位移 5.0 同列相邻两柱间吊车梁顶面高度 L/1500 10.0 同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 ±10.00 轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移 t/2 相邻两吊车梁接头部位 中心错位 3.0 上承式顶面高差 1.0 下承式顶面高差 1.0 吊车梁不得下挠，安装中有误差，调整插入钢板的厚度，但不得将误差累积在一根柱上处理。
（6）
钢桁架的吊装与校正，钢桁架应进行加固，提高其侧面稳定性，如果吊车起重量足够大时也可以经扩大拼装后进行组合吊装，有利于吊装的稳定性。
钢桁架要检验校正其垂直度和弦杆的正直度。
钢桁架安装的允许偏差（mm ）
项目 允许偏差 跨中的垂直度 H/250
（ H—桁架高度）
15
桁架的侧向弯曲矢高 L/1000
（L—桁架长度）
10 当安装在砼柱上时 支座中心对定位轴线偏移 10 桁架间跨 ±10.0 （7）钢结构的柱、梁、桁架、支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校正、固定。当天安装的钢构件应形成稳定空间体系。
（8）各类构件的连接接头，必须经过检查合格后方可紧固或焊接，任何安装孔都不得随意气割扩孔。
十、 质量控制要点 A、 焊接工程 1、主控项目 （1）
焊接材料符合设计要求的标准规定。
（2）
焊工持证上岗。
（3）
施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。
（4）
对设计要求全焊透的一级、二级焊缝探伤，应符合现行国家标准，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边，未焊满、根部收缩等缺陷。
2、一般项目 （1）
焊缝外形均匀，成型良好，焊道与焊道、焊道与金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。
（2）
二级、三级焊缝外观质量标准应符合下表规定。三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检查。
二级、三级焊缝外观质量标准（mm ）
项目 允许偏差 缺陷类型 二级 三级 未焊满（指不足设计要求）
≤0.2+0.02t，且≤1.0 ≤0.2+0.04t，且≤2.0 每 100.0 焊缝内缺陷总长≤25.0 根部收缩 ≤0.2+0.02t，且≤1.0 ≤0.2+0.04t，且≤2.0 长度不限 咬边 ≤0.05t，且≤0.5；连续长度≤100.0，且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长 ≤0.01t，且≤1.0，长度不限 弧坑裂纹 —— 允许存在个别长度≤5.0 的弧坑裂纹 电弧擦伤 —— 允许存在个别电弧擦伤 接头不良 缺口深度 0.05t，且≤0.5 缺口深度 0.1t，且≤1.0 每 1000.0 焊缝不应超过 1 处 表面夹渣 —— 深≤0.2t 长≤0.5t，且≤20.0 表面气孔 —— 每 50.0 焊缝长度内允许直径≤0.4t，且≤3.0 的气孔 2 个，孔距≥6 倍孔径 注：表内 t 为连接处较薄的板厚。
（3）
焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡，加工成凹形的角焊缝，不得
在其表面留下切痕。
（4）
焊缝允许偏差应符合国标 GB50205－2001 的有关规定。
B、 钢结构制作 1、主控项目 （1）
钢材的品种、型号、规格及质量应符合设计要求和国家现行有关产品标准的规定。检查材质证明或复试报告，规格用钢尺和卡尺检查。
（2）
钢材的切割面应无裂纹、夹渣、分层和大于 1mm 缺棱。
（3）
吊车梁不得下挠。
2、一般项目 （1）
外观质量：表面不应有明显的凹面和损伤划痕、焊疤、飞溅物、毛刺应清除干净。检查数量：按构件数抽查 10%。
（2）
零件、部件顶紧组装面的质量：顶紧接触面不应小于 75%，边缘最大间隙不应大于 0.8mm。采用钢尺和 0.3mm 厚的塞尺检查。检查数量：（顶紧面）数量抽查10%，但不应少于 10 个。
（3）
螺栓孔的外观质量：孔壁光滑，无毛刺、飞边，孔的圆度偏差不大于 1～2mm。
（4）
允许偏差应符合国标 GB50205－2001 的有关规定。
C、 安装工程 1、主控项目 （1）
运输、堆放、吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。
（2）
检查建筑物的定位轴线、基础标高、地脚螺栓、砼强度以及埋件位置是否符合设计要求。
（3）
垫板规格、位置准确与柱底面和基础接触紧贴平稳，焊接牢固，二次灌浆或座浆垫板的砂浆符合设计要求。
（4）
设计要求顶紧的节点，接触面不应少于 70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。
（5）
钢屋架、桁架、梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差应符合现行国家验收规范规定。
2、一般项目 （1）
钢柱、吊车梁桁架等主要构件中心线及标高的基准点等标记完备。按应有标记的钢构件的 10%抽查，且不应少于 3 件。
（2）
外观质量：构件表面干净无焊疤、泥砂等污垢。
（3）
允许偏差应符合国标 GB50205－2001 的有关规定。
D、 涂装工程 1、主控项目 （1）
涂料、稀释剂和固化剂等的品种、型号和质量符合设计要求和相关产品质量标准、检验质量证明书或复验报告。
（2）
涂装前钢材表面除锈，处理后应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。
（3）
涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计及验收规范要求。
2、一般项目 （1）
构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈，涂层应均匀，无明显皱皮、流坠和气泡。附着良好。
（2）
补刷漆膜应完整，附着良好。
十一、钢结构分部工程竣工验收资料：
1、 钢结构工程竣工图纸及相关设计文件； 2、 施工现场质量管理检查记录； 3、 有关安全及功能的检验和见证检测项目检查记录； 4、 有关观感质量检验项目检查记录； 5、 分部工程所含各分项工程质量验收记录； 6、 分项工程所含各检验批质量验收记录； 7、 强制性条文检验项目检查记录及证明文件； 8、 隐蔽工程检验项目检查验收记录； 9、 原材料、成品质量合格证明文件、中文标志及性能检测报告； 10、 不合格项的处理记录及验收记录； 11、 重大质量、技术问题实施方案及验收记录； 12、 其他有关文件和记录。
鑫诚建设监理公司 兖矿集团南屯铝厂工程监理部 2002 年 7 月 23 日
一、 安全生产 监理 依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、水利部《水利工程建设生产管理规定》、xxx 政府有关规定和安全技术规程，xxx 工程发包人与监理人签订的监理合同和安全生产责任书。
二、监理 职责 及监理目标
1 1 、安全生产监理职责
Xxx 监理部负责克孜尔水库除险加固工程施工现场的安全生产监督管理工作，参与协调和处理施工过程中急需解决的安全问题，并监督承包人落实必要的安全施工技术措施；当承包人安全生产严重失控时，建议发包人下令进行停工整改；协助对各类安全事故的调查处理工作，定期向发包人报告安全生产情况；督促承包人落实安全生产组织保证体系，建立健全安全生产责任制；审查施工方案及安全技术措施；督促承包人对施工人员进行安全生产教育，检查并督促承包人按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部工程或各工序、关键部位的安全防护措施；定期或不定期的组织安全综合检查，提出处理意见并限期整改；发现违章作业的要责令其停止作业，发现安全隐患下发监理通知责令其整改。
2 2 、安全生产监理目标
Xxx 的安全生产监理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无” 即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪涝灾害事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程，在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的安全管理目标。
三、 监理安全生产监督 控制 体系
Xxx 工程成立了以发包人为组长，总监为副组长、发包人各职能部门和各参建单位项目经理为成员的安全生产领导小组，负责安全生产工作的领导、监督与协调。
在监理机构内部建立以总监理工程师为第一责任人、副总监理工程师监督协调和现场部长分管三级安全生产监督管理体系，实行全方位、全过程的安全监督管理机制。
监理机构安全生产监理组织控制体系见下图。
四 、 工程 施工 过程 安全监理
Xxx 工程监理部组织人员依据安全生产法律、法规、建设行政主管部门有关安全生产的规章和标准编写了《安全施工监理实施细则》，为现场监理工程师进行全过程安全施工管理提供了指导意义。
在工程开工前，依据施工合同文件及主体工程监理合同文件对承包人安全项目安全生产监理负责人 （总监）
现场部 现场安全生产监理负责人 （部长）
标段安全生产监理人员 （协助部长）
现场安全生产监理负责人 （部长）
横向联系 横向联系 协助 协助 标段安全生产监理人员 （协助部长）
安全生产监理组织控制体系 项目安全生产监督协调 （副总监）
资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、安全度汛措施等进行审批，并监督检查实施情况。督促承包人向发包人、监理机构上报相关安全生产的文件；每个分部工程开工前新增加了承包人对施工人员进行安全技术交底内容，针对施工项目不同，侧重点不同，并做好记录，最后与会人员签名，否则不予受理，真正使承包人的操作人员明确安全要点，把安全措施落实在生产第一线；根据承包人上报的分部开工程开工申请，经检查并具备开工条件后，监理机构依据合同及时进行审批，最后由总监签发分部工程开工令并报发包人备查，从源头上把好安全关。以严谨的科学态度、扎实的工作作风为安全生产保驾护航，为工程施工质量和进度提供可靠保障。
施工过程中，严格执行国家现行有关安全生产的法律、法规，水利行业行政主管部门有关安全生产的规章和标准。要求承包人贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在施工过程中应确保安全保证体系正常运转，全面落实各项安全管理制度、安全生产责任制、安全生产技术措施及安全防护措施，认真执行各项安全技术操作规程，确保人员、机械设备及工程安全。特别是对特殊工种（电工、焊工、起重工、起重指挥和各种车辆驾驶员）持证上岗情况，承包人向监理机构报审后，现场监理依据合同逐一核查落实，经复核无误后方可上岗。
在每周二由监理机构主持召开的工程例会上,针对本周的施工项目不同，依据合同要求各承包人施工现场采取相应的安全措施，及时消除存在的安全隐患。在每周五的监理例会上，我部将安全控制作为专题进行讨论，总结上周安全生产情况，布置下周的安全控制要点，要求现场监理人员在监督实施过程中认真执行安全检查制度，对检查中发现的问题，限期整改和验收；同时监理人员之间相互交流取长补短共同提高安全控制能力。
按照 xxx 工程建设管理项目处的统一部署，每月 20 日由 xxx 管理项目处组织，监理部主持，项目管理处有关负责人以及各标段项目部主要负责人组成安全文明生产检查小组，对各承包人的施工作业区进行了安全检查，对检查中发现的问题提出了整改期限，且要求各承包人检查评比后将安全生产情况报送监理机构和发包人。根据季节的变化、施工项目的不同，在每次检查评比时侧
重点亦不相同，杜绝安全检查走形式走过场，把安全生产监督形成长效机制，常抓不懈。
截止目前共进行安全生产检查 x 次，评比 x 次（见附件）；监理机构已向发包人提交安全生产月报 x 份，安全季报 x 份；向各承包人下发安全生产监理通知 x 份。
五、监理效果
Xxx 工程自 20xx 年 x 月 x 日开工至今已一年有余。监理机构履行了合同职责，监理安全控制做到了三个到位，即“人员到位、要求到位、措施到位”。在发包人的大力支持及参建各方的积极配合下，工程安全生产处于受控状态，到目前为止，未发生一例安全责任事故。安全生产监理工作得到了发包人及政府部门的认可。
六、存在的问题及下一步安全生产 监理 工作重点
1 1 、存在的问题
总结近一年来我部的工作，虽然取得了一些的成绩，但仍有不尽人意之处，距发包人的要求还存在一定的差距，还存在以下主要问题：现场文明施工、安全管理与合同约定存在差距，个别施工人员安全意识淡薄，存在侥幸心里，不戴安全帽或戴安全帽不扣帽带，高处作业不系安全带或系安全带又不扣安全绳就进入施工现场、管理人员对安全施工措施监督不力，施工用电线路私拉乱扯、专职安全员不到位或到位责任心不强等不良行为时有发生，施工现场存在不同程度的安全隐患。现场监理在监督上说的多，下的通知多，在落实上监理指出的问题尽管得到了整改，但相同问题又多次重复出现，承包人主动完善、改进措施不力。
为此我部将针对安全生产监理工作中存在的问题，找原因，查措施，抓落实，要成效，全面提高监理机构为发包人服务的意识。
2 2 、下一步安全生产监理工作重点
监理机构以合同管理为中心，以安全操作规程为准绳，加强施工现场和生活区的安全文明施工管理，力争达到有效控制工程项目的安全生产目标。根据20xx 年施工项目施工的重点和难点，监理部主要抓好副坝三个水工建筑物加高施工、防浪墙混凝土工程的高处作业、右坝肩高边坡、主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业的安全监督管理。
（1）在溢洪道、泄洪洞、发电洞三个水工建筑物加高施工及金结安装中，施工脚手架搭设及吊装高度最高在 20m 以上，施工人员高处作业安全控制，是我们监理工作中的重中之重。现场监理人员首要任务是检查、督促承包人按照施工安全技术规程搭设施工脚手架，作好内外安全网防护，走道板的铺设，施工人员的个人防护用品（安全帽、安全绳和安全网等）的配戴，施工安全用电，现场各种安全标识，安全警示牌等的设置；督促承包人现场配备专职安全员。其次任务是检查承包人落实情况，检查是否落实到位，发现安全隐患及时责令整改，利用发监理通知、整改通知，奖罚等手段结合将安全工作落实到位。
（2）右坝肩加固工程施工现场：监理机构要求现场监理工程师检查、督促承包人做好施工过程中的安全管理工作；要求承包人设置专门的安全警戒人员，发现不安全因素，应及时进行处理；同时要求承包人加强施工人员安全教育，做好各项安全防护，避免发生人身、机械设备及工程安全事故。
（3）主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业，分部工程开工前首先要敦促承包人对施工人员做好安全交底，其次对 1138.6m 马道（宽 2m）行驶的车辆上、下坝路线进行安全控制，防止发生翻车事故，最后对人工搬运混凝土六棱预制块时，应从上至下并与下部施工人员交叉作业，确保施工人员安全。
（4）重点抓好各承包人的施工用电，如混凝土拌和站、闸门和启闭机安装调试、发电洞闸门和启闭机以及泄洪洞洞闸门和启闭机临时电源、各类配电柜接地等，均作为监理重点控制内容之一。
安全生产是是永恒的主题，时时刻刻不能放松警惕。我部要认真履行合同职责，控制重点兼顾一般，安全无小事，重在优化人机环境匹配上下功夫，从
源头上把好安全关，把各类安全隐患消灭在萌芽状态，以达到安全控制目标的实现。
Xxx 监理部 XXXX 年五月
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