滨河路南三段、南四段道路黑化工程交通工程施工图设计说明（2022年）
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交通工程 设计说明 书
1. 设计依据
①与建设方签订的建设工程合同 ②建设方所发的区域实测地形图 ③现场勘查资料 ④道路最终平面、纵段面及横断面等道路施工图设计成果。
2. 设计规范
（1）《中华人民共和国道路交通安全法》2004.5.1 执行 （2）《四川省（中华人民共和国道路交通安全法）实施办法》2006.3.1 执行 （3）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部 2013 年版）
（4）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）
（5）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）
（6）《道路交通标志和标线》（第 2 部分：道路交通标志）（GB 5768.2-2009）
（7）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）
（8）《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015； （9）《道路交通反光膜》（GB∕T 18833-2012) （10）《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）
（11）《突起路标》（GB/T 24725-2009）
（12）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2016) （13）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）2019 年版 （14）《成都市道路指路标志系统一般城市道路》 （15）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； （16）《钢结构设计规范》GB50017-2003； （17）《螺栓技术条件》GB50017-2003； （18）《螺母技术条件》GB61-76； （19）《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； （20）《道路交通标志及支撑件》GB/T23827-2009； （21）《路面标线用玻璃珠》GB/T24722-2009； （22）《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-2009 3 3 ． 工程概况 本次设计范围为崇州市滨江路南三段、南四段（下南街——晨曦大道段）。全路段长 2895.337m，宽 11.5 米。项目建设性质为改建（全路段黑化）。
本项目交通 工程 包含交通标线的施画及 部分 交通信号灯 刷漆 翻新 ， 其余交通设施利用 现状 原有。
安全和管理设施等级为 C C 级。
。
4 4. . 设计原则 和设计思路
4 41 .1 设计原则
1、道路交通标志和标线的颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸应按《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）规定执行。根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。交通标志和标线的设置，应以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。
2、道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。
3、交通标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。
4、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方；也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一个支撑结构（支撑）上，但同一方向的标志最多不应超过四个。分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志
的设置空间。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为 1.5～2.5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。
4 4. .2 2 设计思路
交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行设计，主干道交通优先，支路交通停车让行，相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯。
十字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆或信号控制。
丁字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆或信号控制。
设置信号灯控制的交叉口，片区内相邻信号灯路口可考虑实行联动，具体实施时请交警现场确定联动路口。
车行道上同、异向车流采用交通标线控制； 与本工程范围内相交道路均采用交通标线和交通标志分离； 本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。
5. 交通标志、标线
1 5.1 交通标志
1 5.1.1 设计概述
该路段交通标志共分：禁令标志、警告标志、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按照《道路交通标志和标线》（GB5768.2—2009）执行，其中禁令标志中圆形禁令标志的直径最小不应小于 50cm；指示标志的直径（或短边边长）最小不应小于 50cm；指路标志蓝底白字，版面见大样图。
标志的支撑方式采用柱式、悬臂式杆种。悬臂式主要用于车道上的标志。
标志设置地点均按照《道路交通标志和标线》（GB5768.2—2009）的规定，在适当地点设置；标志结构设计抗风速 24.3m/s。
具体设计内容参见设计图纸。
1、警告标志 警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。
2、禁令标志 禁令标志颜色除解除禁止超车和解除限制速度为白底、黑圈、黑图案外，其余均为白底、红圈、红杠、黑图案；形状为圆形或顶角朝下的等边三角形；禁止驶入标志、禁止通行标志等红白两色组成的标志采用全部反光，其它禁令标志采用白底、红圈、红杠反光，黑图案不反光。
3、指示标志 指示标志颜色为蓝底、白图案；形状为圆形或长方形、正方形；采用全部反光（比较复杂的标志白图案反光、蓝底不反光）。
4、指路标志 指路标志的颜色为蓝底、白图案；形状为长方形；白图案反光、蓝底不反光。
5、标志板面 标志板面采用牌号为 3003 的铝合金板，抗拉强度≥290MPa，屈服点≥241.2MPa，延伸率 4%～10%；其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《公路交通标志板》（JT/T279-2004）的规定。
6、反光膜 本项目采用满足《道路交通反光膜》（GB／T18833-2012）中规定的 IV 类反光膜。
反光膜其性能如下：应符合交通行业标准《道路交通反光膜》（GB／T18833-2012）的要求，其中白色、黄色、红色、绿色和蓝色五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜的抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐侯性能、耐高低温性能等技术指标应符合以下规定。
色度性能：
项
目 技 术 要 求 色 度 性 1、白色 色 品 坐 标 （x、y）
在以下四角点色品坐标组成的四边形内 （0.350，0.360）；（0.305，0.315）
（0.295，0.325）；（0.340，0.370）
能 亮度因素 ≥0.27 2、黄色 色 品 坐 标 （x、y）
在以下四角点色品坐标组成的四边形内 （0.545，0.454）；（0.494，0.426）
（0.444，0.476）；（0.481，0.518）
亮度因素 0.15～0.45 3、红色 色 品 坐 标 （x、y）
在以下四角点色品坐标组成的四边形内 （0.735，0.265）；（0.681，0.239）
（0.579，0.341）；（0.655，0.345）
亮度因素 0.02～0.15 4、绿色 色 品 坐 标 （x、y）
在以下四角点色品坐标组成的四边形内 （0.201，0.776）；（0.285，0.441）
（0.170，0.364）；（0.026，0.399）
亮度因素 0.02～0.11 5、蓝色 色 品 坐 标 （x、y）
在以下四角点色品坐标组成的四边形内 （0.049，0.125）；（0.172，0.198）
（0.210，0.160）；（0.137，0.038）
亮度因素 0.01～0.10 逆反射性能：
在观测角 12’，入射角—4°的检测条件下，反光膜的逆反射反射系数实际检测值应达到或超过以下数值：
逆反射系数 R（cd·1x-1·m-2）
白色 黄色 红 蓝色 绿色 色 250 175 50 20 45 抗冲击性能：
截取 150mm×150mm 反光膜试样，将反光面朝上，水平放置在符合 JT/T686 要求的仪器钢板上。在试样上方 250mm 处，用一个质量为 450.0g±4.5g 的实心钢球自由落下，冲击试样中心部位，在受冲击的表面以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。
耐弯曲性能：
截取 230mm×70mm 的反光膜试样，使用符合 JT/T762 要求的测试仪器，在 1s 内，将试样防粘纸朝里，沿长度方向绕直径 3.20mm±0.05mm 的圆棒进行对折弯曲。如需要，可在试样粘结剂表面撒上适量的滑石粉进行测试。然后放开试样，反光膜表面不应出现裂缝、剥落或者层间分离等损坏。
附着性能：
截取 25mm×200mm 的反光膜试样，从一端去除 100mm 长的放粘纸露出背胶，按生产厂商的使用说明，将其粘贴在 50mm×200mm、1.0mm～2.0mm 厚并经适当打磨清洗过的铝合金板上，其余 100mm 余留，制成附着性能试样。将试样反光膜朝下，平方在符合 JT/T685 要求的测试仪器上。反光膜的余留端上悬挂 800g±4g 的重锤，与试样板面成 90°角下垂。5min 后，测出反光膜被剥离的长度不应大于 20mm。
收缩性能：
截取 230mm×230mm 的反光膜试样，去除防粘纸，将试样粘结面朝上，水平放置在一平台表面。反光膜试样任何边的尺寸在 10min 内，其收缩不应超过 0.8mm；24h 内，其收缩不应超过 3.2mm。
防粘纸可剥离性：
截取 25mm×150mm 的反光膜试样，在其上放置符合 JT/T687 要求的 6600g±33g 重物，使反光膜受到 17.2kp 的压力，然后置于 70°C±2°C 的空间放置 4h。取出反光膜，在标准试验条件下使之冷却到室温。用手去剥离防粘纸，防粘纸即可方便地手工剥下，且无破损、撕裂或者从反光膜上带下粘合剂等损坏现象。
抗拉荷载：
截取 25mm×150mm 的反光膜试样，撕去中间 100mm 的防粘纸，装入精度 0.5 级的万能材料试验机夹紧装置中，在试样宽度上负荷应均匀分布。开启试验机，以 300mm/min 的速度拉伸，分别
记录断裂时的抗拉荷载值，反光膜的抗拉值不应小于 24N。
耐溶剂性能：
截取 25mm×150mm 的反光膜试样，按生产厂商的使用说明，粘贴在 1.0mm～2.0mm 厚的铝合金板上，制成耐溶剂性能试样。
将试样分别浸没在下表所示的溶剂中，到规定时间后取出，室温下在通风橱内干燥，反光膜表面不应出现软化、渗漏、起泡、开裂或者被溶解等损坏。
溶剂 浸渍时间/min 备注 汽油 10 标准车用汽油 乙醇 1 — 耐盐雾腐蚀性能：
按 GB/T10125，把化学纯的氯化钠溶于蒸馏水，配置成 5.0%±0.1%（质量比）的盐溶液（ph值在 6.5～7.2 之间），使该盐溶液在盐雾的试验箱内连续雾化，箱内温度保持 35°C±2°C。
截取 150mm×150mm 的反光膜试样，按生产厂商的使用说明，粘贴在 1.0mm～2.0mm 厚的铝合金板上，制成盐雾腐蚀试样。
将试样放入试验箱内，其受试面与垂直方向成 30°角，相邻两样板保持一定的间隙，行间距不少于 75mm，试样的在盐雾空间连续暴露 120h。试验结束后，用清水洗掉试样表面的盐沉积物，然后置于标准环境条件下恢复 2h，反光膜表面不应出现变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏。
耐高低温性能：
截取 150mm×150mm 的反光膜试样，按生产厂商的使用说明，粘贴在 1.0mm～2.0mm 厚的铝合金板上，制成高低温试样。
将试样放入试验箱内，开动冷源，将箱内温度逐渐降至-40°C±3°C，使试样在该温度下保持 72h，关闭电源，使试验箱自然升温至室温，再将试验箱升温至 70°C±3°C，并在该温度下保持 24h，最后关闭电源，使试验箱自然冷去至室温，取出试样，在标准测试条件下放置 2h 后，反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。
耐侯性能：
进行自然暴露试验或人工加速老化试验后：
①反光膜应无明显的裂缝、皱折、刻痕、凹陷、起泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等损坏； ②从任何一边均不应出现超过 0.8mm 的收缩，也不应出现反光膜从底板边缘翘曲或脱离的痕迹； ③在观测角为 0.2°、入射角为-4°、15°和 30°时，各类反光膜的逆反射系数 RA 值不应低于色度性能表 65%的规定； ④反光膜各种颜色的色品坐标及亮度因素应保持色度性能表的范围内。
7. 标志板安装角度 标志板的安装角度，是指标志面板与道路中心线的夹角，当标志设在曲线路段时，标志板应与曲线半径的方向一致，与曲线的切线方向垂直。路侧式标志，指路标志和警告标志安装角为直角或近似直角（80°～90°），指示标志和禁令标志安装角为直角或锐角（45°～90°），其它位置的标志安装角一般为直角。
8. 标志安装 柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm， 单柱式标志下缘距路面高度为 2.50m。
悬臂式标志的安装净空为 5.50m。当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得设计单位同意后做适当调整。
9.标志支撑 ①标志结构采用单柱式、悬臂式。
②标志结构的基本设计风压 W 为 0.35kPa，标志结构设计抗风速 24.3m/s，结构重要性系数ro=0.95。
③立柱采用的钢材应符合热轧无缝钢管 (YB231-70) 的要求。
④立柱顶端和横梁端部采用 3mm 厚的钢板焊接封盖。
⑤标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。
⑥基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。
⑦标志结构件中所有钢结构(包括螺栓、螺母)均需采用热浸锌处理，所用锌应为《锌锭》(GB470—2008)中规定的 0 号或者 1 号锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为 600g／m 2 ，紧固件为 350g／m 2 ，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺符合《锌锭》(GB470―2008)
的要求，保证锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
⑧地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆。
⑨标志板与滑动槽铝用铆接， 标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。
○11 标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、警告、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为 0－45°，指路和警告标志为 0－10°。标志的支撑结构设计按 25m/s计算风荷...