2023年线桥设备静态质量控制管理办法
下面是小编为大家整理的2023年线桥设备静态质量控制管理办法,供大家参考。
级分的现场检查处理情况工区及时反馈到车间车间填写轨检车重点公里病害表轨检车级赸限现场检查处理情况反馈到质检科月末车间分枂总结劢态质量幵写出总结报告报质轨道检查车综合检测车检测出的合格公里各车间主任技术员工区工长必须对该公里进行全面检查找出病害原因制定出整治方案任务量大的报技术科尽量安排在次月的保养任务中整修
线桥设备静态质量控制管理办法
第一章 总 则 第 1.1 条 线桥设备静态质量控制是我段安全生产的重 要环节，是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以 规定速度安全、平稳和不间断地运行的保障。
第 1。2 条 我段线桥静态设备质量控制由工区、车间、 段三级控制.生产任务检查验收实行工区自验、车间复验、段 验收形式；以段月度生产任务验收组验收结果为考核依据。
第 1。3 条 2008 年度大力开展精品工程创建活动，树 立精品意识,用“作业零误差,保养严一格，延长设备质量储 备期”的管理理念，提高我段线桥设备质量。
第 1。4 条 本办法由质检科负责落实。
第二章 工区线桥设备静态质量控制 第一节 设备检查
第 2。1。1 条 线路保养工区工长对管内正线线路和道 岔，每月应检查 2 次(当月有轨检车检查的线路可减少 1 次）。
其他线路和道岔,每月应检查 1 次。轨距、水平、三角坑应全 面检查，轨向、高低、及设备其它状况应全面查看,对伤损钢 轨、夹板、连接零件和焊缝应同时检查，重点记录。
第 2.1。2 条 工区使用 L 型道尺以段技术科制定的检查 周期对线路的横向位移、轨道沉降进行一次全面观测，并建 立台帐。
第 2.1.3 条 曲线正矢，每季度应至少全面检查 1 次。
第 2。1。4 条 对无缝线路轨条位移、无缝道岔位移情 况,每月观测 1 次。
第 2。1.5 条 对普通线路爬行情况，每季度应检查 1 次。
第 2.1.6 条 对钢轨焊接接头的表面质量和平直度，每 半年应检查 1 次。
第 2。1。7 条 对严重线路病害地段和薄弱处所，应经 常检查. 第 2。1。8 条 车间质检组应积极采用轨道检查仪检查 线路和道岔，对管内正线、到发线线路和道岔，每月应检查 1 次. 第 2.1。9 条 车间质检组检查覆盖不足时，由保养工区 工长负责完成剩余检查任务. 第 2。1.10 条 工班长应坚持每天对管内岔区设备全面 查看一遍,重点检查各种连接部件是否松动、折断、脱落等病 害. 第 2.1.11 条 检查结果应做好记录。
第 2.1.12 条 桥涵检查按《郑州桥工段桥梁设备检查管 理办法》执行。
第 2.1.13 条 机械设备管理按《郑州桥工段机械设备管 理办法》执行。
第二节 病害分析、处理 第 2.2.1 条 工区设备检查记录必须由工长进行分析、 勾划。
第 2。2。2 条 对各种病害检查记录,除用以安排临时补 修外,还应作为统计分析轨道几何尺寸状态、制定线路保养计 划的依据。
第 2.2.3 条 对线路检查结果的统计分析，是为了掌握 线路设备变化规律，以便于对线路保养.统计分析工作，应根 据实际需要而定，但每季至少应进行一遍比较全面的统计分 析。
第 2.2。4 条 对超过段定临时补修容许偏差的处所，应 及时安排消灭,对其中超过《修规》临时补修容许偏差的处所， 要在 24 小时内安排整治(病害严重将危及行车安全时应立即 组织消灭）。
第 2。2。5 条 对普通线路爬行量大于 20 mm 时，应安 排计划整修。
第 2。2.6 条 发现无缝线路、无缝道岔位移观测桩处累 计位移量大于 10 mm 时，应及时上报车间查明原因，采取应 对措施。
第 2。2.7 条 检查记录本上显示的其他病害，如果是危 及行车安全的比照“第 2.2.4 条”的规定执行，如果不是危及行 车安全的根据轻重缓急纳入日、月计划进行消灭。
第 2.2.8 条 对车间通知轨道几何尺寸超临时补修处所 和其他需临修的病害，应在报表中显示的检查时间后 24 小 时内整治,病害消灭后工、班长填写《临时补修反馈单》及时 反馈车间,并做到“四有三对照”《. 临时补修反馈单》一式两份， 工区、车间各保存一份。
第三节 作业质量控制 第 2。3.1 条 日常作业执行记名修制度.带班人按规定 填写《记名修作业记录本》，每天作业完毕由带班人进行作 业质量回检，设备质量应达到作业验收标准。作业当天工长 进行作业质量回检，当天因故不能检查时，应在第二日对前 一日作业情况进行回检。发现问题及时返工,并对责任人予以 考核. 第 2.3.2 条 每月生产任务完成后由工长、班长、工区 安全员组成自验组对生产任务进行自验并填写验收记录,确 认质量达到优良后报请车间复验。
第 2.3。3 条 机械化维修工区比照保养工区执行。
第三章 车间线桥设备静态质量控制 第一节 设备检查
第 3。1。1 条 线路保养车间主任或副主任、技术员对 管内线路、道岔、无缝线路位移、曲线正矢每季应全面检查 1 遍.
第 3。1.2 条 每月对辙岔心轨、翼轨、护轨的磨耗情况 检测 1 次。
第 3。1.3 条 每季度对曲线钢轨磨耗情况检测 1 次，对 磨耗发展较快的曲线钢轨每月检测 1 次。
第 3。1.4 条 对线路严重病害地段和薄弱处所应加强检 查。
第 3.1.5 条 每半年利用道床检查筛对道床脏污板结程
度检查 1 次。
第 3.1.6 条 检查结果应做好记录。
第 3。1。7 条 桥涵检查按《工段桥梁设备检查管理办
法》执行。
第 3.1.8 条 机械设备管理按《工段机械设备管理办法》
执行。
第二节 病害分析、处理
第 3。2。1 条 车间设备检查记录分析、勾划后,必须由 车间主任审核把关。
第 3.2.2 条 车间通过检查,掌握管内线桥设备技术状 态，以指导线桥养护维修工作，并利用自己的检查记录核查 工长的检查记录，以检查指导工长的线路检查工作.
第 3.2。3 条 对超过段定临时补修容许偏差的处所，车 间应及时安排工区消灭；对超过《修规》临时补修容许偏差 及危及行车安全的处所，检查当天通知工区在 24 小时内安 排消灭（病害严重将危及行车安全时应立即组织消灭），并 及时将消超情况反馈至车间。
第 3。2。4 条 发现无缝线路、无缝道岔观测桩处累计 位移量大于 10 mm 时，应及时上报技术科查明原因，采取相 应措施。
第 3.2。5 条 检查记录本上显示的其他病害，比照“第 3。
2.3 条”的规定执行.
第 3。2.6 条 车间质检组完成当日线路检查任务后, 应 将检查原始数据汇总，生成保养超限报表、临修超限报表、
轨道结构缺陷报表，于当日 18 时前报车间;车间打印出临时 补修偏差报表和轨道结构缺陷报表备存(一式 2 份,工区、车 间各 1 份)；线桥保养工区根据报表记录在 24 小时内组织人 员临时补修.
第 3.2.7 条 车间质检组对工区、车间管辖线桥检查完 成后，应在 2 个工作日内完成检查数据分析处理，将波形图、 公里小结报表、区段小结报表通过局域网传至车间、工区。
第 3。2.8 条 对车间质检组监查反馈的病害,车间应进 行分析并及时通知工区整治.
第三节 作业质量控制 第 3。3.1 条 车间管理人员应经常检查工区“记名修" 情况，发现问题及时处理，并对责任人进行考核. 第 3.3.2 条 每日抽查班组作业现场，进行作业质量回 检，卡控工区作业质量. 第 3。3.3 条 车间组成由主任、书记任组长、车间其它 管理人员和工区工长等参加的月生产任务验收组，接到工区 的请验申请后，组织对车间生产任务、工区内业管理进行， 并填写验收记录。
第 3.3.4 条 各工区的保养任务、维修任务单项作业任 务全部验收，验收标准见附表. 第 3.3。5 条 机械化维修车间任务验收比照保养车间执 行。
第四章 段线桥设备静态质量控制
第一节 设备检查 第 4.1。1 条 段长、主管副段长每季度有计划地检查线 桥设备，对线路严重病害地段和薄弱处所，应经常检查，并 填写记录。
第 4.1。2 条 质检科、线路科、安全科、桥隧科工作人 员有计划地检查线桥设备，对车间、工区的生产过程进行检 查、指导；对动态检查 III 级偏差地段、轨道几何尺寸严重 不良处所和重伤轨的消灭处理情况进行现场复查。
第 4。1。3 条 线路科、质检科每季与车间配合对全段 正线线路和正线、到发线道岔检查评定 1 次，参见《修规》 表 7。2.2 标准. 第 4.1。4 条 段线路科、桥隧科根据上级安排每年 3~4 月进行一遍春季设备检查。
第 4.1。5 条 段线路科、桥隧科每年 9 月末以前进行一 遍秋季设备检查，并结合设备检查进行线路设备状态评定。
第 4.1.6 条 段线路科、桥隧科组织每半年应对全段线 路、道岔全面进行评定一遍，并填写相关评定表格. 第 4。1。7 条 段行办应保证设备日常检查及生产任务 验收用车。
第二节 病害分析、处理 第 4。2。1 条 段长、主管副段长、线路科、桥隧科维 修主管，是段线桥维修工作的组织领导者，必须掌握管内线 路设备的技术情况，特别是管内重点地段和薄弱处所的基本 情况。每季都应有计划、有重点地进行线路徒步检查和使用
智能添乘仪动态检查，对重点病害区段和轨道薄弱处所设备
技术状态进行分析,提出整治方案,组织基层做好线路养护维
修工作。
第 4.2.2 条 对超过段定临时补修容许偏差的处所，应
及时安排车间整治;对超过《修规》临时补修容许偏差及危及
行车安全的病害，检查当天通知车间立即组织消灭,并将消超
情况及时反馈段调度。
第 4.2.3 条 段线路科、桥隧科按规定上报春、秋检、
季度设备质量评定情况.
第 4。2.4 条 段质检科、线路科、安全科、桥隧科技术
人员应及时分析车间质检组检查数据,对于偏差处所较多及
重复地段进行现场检查，作为编制月计划维修计划的依据。
第 4.2.5 条 质检科主管线桥设备检查监控工程师每月
末对当月全段检查数据进行分析,找出轨道几何尺寸变化趋
势,提出修理建议计划.
第三节 作业质量控制
第 4。3.1 条 段成立 5 个月度生产任务质量验收组，由
段长、党委书记任组长,副段长任副组长，段有关科室负责人、
质检科任组员。
工段月度生产任务质量验收组织
序组 号别
组长
副 组 长
组 员
检查范围
第一 组
段长、党委书记 （主管段长或
包保领导)
副 段 长
质检科 及段有 关科室
第二 组
段长、党委书记 (主管段长或包
保领导）
副 段 长
质检科 及段有 关科室
3
第三 组
段长、党委书记 （主管段长或 包保领导）
副 段 长
质检科 及段有 关科室
第四 组
段长、党委书记 （主管段长或
包保领导)
副 段 长
质检科 及段有 关科室
第五 组
段长、党委书记 （主管段长或 包保领导）
副 段 长
质检科 及段有 关科室
备注:综合机修、各机械化维修车间月度生产任务验收，由设备所属地验收组验 收。
第 4.3.2 条 验收时间：
1．线桥车间任务验收时间为段质检科接到车间请验申 请后，具情安排。
2．钢轨焊接及线岔钢轨修理打磨验收时间与线桥任务 验收抽查同时进行。
第 4。3。3 条 检查验收程序 1．各车间应在工区完成技术科下达的任务后，及时向 质检科申请 验收。未提交验收申请和车间初验记录的，段不予验收，对 验收质量不予承认，视为未完成生产任务. 2．验收人员必须严格执行(段定）标准验收。
3．验收时责任车间主任（副主任）必须参加，并派防 护员。
4．验收工具由被验工区提供，一般包括：轨距尺、支 距尺、弦线、高低板、板尺、扭力扳手、检查锤及其他检查 工具等。
5．验收机械化维修车间任务时，严格按照段制订的三 级验收制度验收。由质检科牵头，设备管理车间主任（或副
主任)必须参与，设备管理车间为验收主体。
6．验收记录一式三份，质检科、车间、工区各保存一
份. 第 4。3。4 条 段月度生产任务质量验收组验收要求的
任务. 1．验收人员必须做到“公开、公平、公正"。
2．验收时检查组必须认真遵守各项安全规定，带头遵
章守纪。
第 4.3.5 条 设备质量日常检查。
1．段领导、质检科、技术科、安全科、车间质检组、
安全检查组每月日常检查发现的危及行车安全纳入月度考 核，考核项目及标准见附表.车间无能力解决的病害，报段技 术科，车间制订并实施保安措施，不列入月度考核.
2．对日常检查发现的危及行车安全及顽固性病害,检查 人填写《工段线桥设备质量检查问题通知单》,一式三份，检 查人、有关车间、质检科各一份，月底由质检科汇总。
3．对机械、车辆检查中发现的严重设备故障及安全隐 患，检查组填写《工段机械设备检查通知单》一式二份,检查 人、设备管理车间各一份,月底报质检科汇总.
第五章 线路设备质量静态考核 第 4。3.6 条 月度生产任务及内业管理考核见《工段线 桥设备质量考核办法》。
附件 2：
工段线桥设备动态质量控制管理办法
第一章 总 则 第 1。0.1 条 线桥设备动态质量检查数据是段、车间、 班组安排生产计划的重要依据，通过检查，了解和掌握线路 局部不平顺（峰值管理)和线路区段整体不平顺（均值管理） 的动态情况，用以指导线路养护维修工作。
第 1。0.2 条 线桥设备动态检测手段包括轨检车、综合 检测车、机车车载添乘仪、智能添乘仪、人工添乘检查等。
第 1。0。3 条 质量检查科设主管线路动态质量控制工 程师 2 人，负责全段动态检查的日常管理.各线路车间副主任 负责本车间动态检查的日常管理。
第二章 动态成绩目标 第 2。0。1 条 全段全年线桥设备动态检查管内各线消 灭 III 级超限和动力学指标超限;部、局轨检车检测项目不含 三率（曲率变化率、横加变化律、轨距变化率）优良率达到 98%,合格率达到 100％。
第三章 检查制度 第一节 轨检车检查 第 3。1.1 条 按照部提速线路检查计划执行,一般部轨检 车每月检查我段管内 X 线 3 遍. 第 3.1.2 条 轨检车检查计划由调度通知到车间、班组。
第 3.1.3 条 质检科添乘人员应及时将每次轨检车检查资 料，粘贴在段局域网内，供车间、工区下载。
第 3.1。4 条 质检科主管工程师及时将每次轨检车检查 成绩报段领导。
第二节 综合检测车检查 第 3。2。1 条按照部提速线路检查计划执行，一般部综 合检测车每月检查我段管 3 遍。
第 3.2。2 条 部综合检测车检查计划由调度通知到车间、 班组。
第 3.2。3 条 质检科主管工程师应及时将每次部综合检测 车检查资料粘贴在段局域网内，供车间、工区下载。
第 3.2。4 条 质检科主管工程师及时将每次部综合检测 车检查成绩报段领导.
第三节 智能添乘仪检查 第 3。3.1 条 使用人工智能添乘仪添乘检查要固定人 员、定检查仪器、定车次,统一检查标准。
第 3.3。2 条 使用人工智能添乘仪原则上添乘动车组或 直达列车、特快列车。线每天添乘检查不少于 1 遍;线每两天 添乘检查不少于 1 遍，且每月至少有 1 遍添乘直达列车。遇 恶劣天气加密添乘遍数。
第 3.3。3 条 添乘人员回段后要将数据导入段调度专用 计算机固定文件夹内，建立健全数据库，便于数据应用. 第 3.3。4 条 每次添乘检查前,添乘人应检查添乘仪， 确保状态良好。添乘使用后，添乘人应检查电量,及时充电，
保证下次使用. 第 3。3。5 条 建立人工智能添乘仪交接使用登记本。
如遇交接使用,应登记清交接时间、仪器种类及数量、仪器技 术状态、充电情况等项目.
第 3。3。6 条 建立人工智能添乘仪管理台帐，指定专 人负责仪器检查及维修.
第四节 机车、动车组车载添乘仪检查 第 3.4。1 条 机务段、动车所安装有车载添乘仪的机车、 动车组根据交路安排检查线路。
第 3.4。2 条 段调度每日 18 点前收集超限病害信息,以 《轨道动态偏差报告表》的形式发送至车间邮箱内. 第 3.4。3 条 III、Ⅳ级超限病害以手机短信形式通知主 管段长、质检科、安全科、线路科、桥隧科科长、主管动态 检查技术人员及设备管理车间主任、书记、工区工长等. 第 3。4.4 条 车载添乘仪设备检查管理，由段指定专人 负责。
第五节 人工添乘检查 第 3。5。1 条 质检科、安全科、线路科、桥隧科人员 对管内正线的人工添乘次数，不少于段值班添乘任务规定。
第 3。5。2 条 人工添乘重点检查封闭网、路料、线容 线貌、排水设备、职工上道作业、晃车处所等情况. 第 3。5.3 条 发现问题及时交调度，由调度通知车间工 区. 第 3。5。4 条 接到上级领导添乘信息后，由段调度立
即通知有关车间、科室，由相关科室收集资料按时上报。
第四章 病害分析及处理 第 4.0.1 条 主管线路动态质量控制工程师每旬对动态 检测情况统计、分析,以书面（邮件）形式通报主管段领导、 质检科、技术科、安全科、桥隧科主管人员;由他们负责对车 间、工区处理情况进行复查落实。
第 4.0.2 条 主管线路动态质量控制工程师每月对动态 检测情况统计、分析，以简报形式发至管内有关科室、车间、 班组,指导日常线路维修养护。
第 4.0。3 条 年末主管线路动态质量控制工程师对全年 动态检测的总体情况进行统计分析，作为确定次年生产任务 的主要依据. 第 4。0。4 条 车间、工区是现场病害处理的主体。
第 4.0.5 条 车间信息处理分中心主管设备动态质量的 人员要及时传递、反馈动态检查处理信息，分析、落实现场 病害处理情况。
第一节 轨道检查车、综合检测车 第 4。1.1 条 质检科主管工程师和添乘人员按分工及 时对每次轨检车、综合检测车检测的电子数据、动力学超限 和振幅图纸进行分析，指导车间病害整治. 第 4。1。2 条 部、局轨检车容许偏差管理值（见附表 郑桥段质-14) 第 4。1.3 条 车间、工区根据振幅图纸，分析查找每公
里病害情况并填入《工务工区工作日志》中的“轨检车检查情 况”栏内，振幅图纸工区必须保存一年备查。Ⅱ级分的现场检 查处理情况工区及时反馈到车间，车间填写《轨检车重点公 里病害表》《轨检车Ⅱ级超限现场检查处理情况》反馈到质 检科，月末车间分析总结动态质量并写出总结报告报质检 科。
第 4.1.4 条 轨道检查车、综合检测车检测出的合格公 里各车间主任、技术员、工区工长必须对该公里进行全面检 查，找出病害原因,制定出整治方案（任务量大的报技术科， 尽量安排在次月的保养任务中整修）；并填写《轨检车重点 公里病害表》上报段质检科.
第 4。1.5 条 根据轨检车、综合检测车扣分情况，每工 区定出工区需整修的重点公里,由工区工长要亲自检查，制定 措施，整修后填写《轨检车重点公里病害表》上报段质检科。
第 4.1。6 条 轨检车、综合检测车检测出的失格公里， 由主管副段长组织现场调查，主持召开专题分析会,查明原 因，制订整治措施，责任车间主任写出分析报告上报段质检 科。质检科根据现场情况写出分析报告上报局工务处。
第 4.1。7 条 轨检车、综合检测车检测出的 III 级超限 处所，由车间主任带领质检科、技术科、安全科、桥隧科有 关人员到现场调查、分析病害情况，确定整治方案并在通知 后 24 小时内消灭；无“天窗”点时要小点消灭；或将线路 允许最高行车速度降低一个级别；危及行车安全的病害立即 消灭。对病害分析及整治情况填写《轨检车 III、Ⅳ级超限现
场检查处理情况表》，由段长签字上报局工务处。
第二节 智能动态添乘仪
第 4。2.1 条 智能动态添乘仪偏差门限管理值。
线 III 级门限按水加 0.07、垂加 0.08， III 级门限按水加 0.10、垂加 0.15，垂加和水加同时出现的 II 级晃车,50 米范围 内出现连续 II 级晃车按 III 级办理. 第 4.2.2 条 人工智能添乘仪的数据传递及病害落实。
1．添乘人员应及时将检查结果导出交段调度及信息中 心。
2．添乘人员发现危及行车安全的病害信息应立即通知 段主管领导、段调度、车间主任。
3．段调度应及时将人工智能添乘仪病害信息通知相关 车间、工区。
4．车间、工区接段通知后，应分析病害信息，分轻重 缓急整治设备病害，并于每天天窗点结束后 2 小时内通过局 域网向段调度汇报病害整治情况。
5．对经常出现病害的地段，车间应组织人员到现场检 查，制订整治措施.无法解决的上报段技术科，由技术科制订 整治方案。
6．段调度应收集、汇总车间、班组反馈来的病害信息， 以便掌握设备病害整治情况。
7．段调度应于每月 30 日前将人工便携添乘仪检查出的 线路病害及整治情况报信息处理中心供考核使用。
第三节 机车车载添乘仪
第4.3.1条 超限等级管理值
加速度类型
I 级 II 级
垂向加速度（g）
0。10 0。15
III 级 0。20
IV 级 0。25
横向加速度(g)
0。06 0。10 0。15 0.20
第 4.3。2 条 对检测出的Ⅱ级超限处所,工区工、班长
必须到现场检查分析，如达到超保养及以上标准的要安排进
行整治。
第 4.3.3 条 对检测出的 III 级超限处所，车间、工区接
通知后,应及时组织整治，次日车间主任、工长、区域安全巡
视员必须到现场检查落实情况。
第 4。3。4 条 对检测出的Ⅳ级晃车处所，主管副段长、
质检科、技术科、安全科有关人员、车间主任、工长、区域
安全巡视员要立即赶到现场检查线路，对超过临时补修的处
所要立即整修,以确保行车安全，并将检查、处理情况及时反
馈到段调度.
第 4。3。5 条 车间、工区要将Ⅱ级及以上的超限登记
在《动态检查信息记录本》上，并将 III、Ⅳ级的超限的落实
及整治情况按下表格式 24 小时内报调度。Ⅱ级晃车的情况
按下表格式以月为单位由车间汇总备查，III、Ⅳ级晃车的情
况按下表格式每周五 18：00 前一次报质检科。
轨道动态检测装置Ⅱ、III、Ⅳ级晃车处理反馈单
车间：
200 年 月
日
轨道 动力
允
是
整修 整治 所 所
几何 学指
现场
序 检查 线 行 里 速 许
否线
方法 时间、 属 属
状态 标
检查
号 日期 名 别 程 度 速
重况
及结 负责 车 工
类峰 类 峰
详情
度
复
果
人 间区
型值 型 值
第 4。3.6 条 车间每月将Ⅱ级晃车的情况按下表格式 以月为单位由车间汇总备查，III、Ⅳ级的晃车情况登记在《动 态检查信息记录本》上，并将汇总情况按下表格式每月 27 日前报质检科.
轨道动态检测装置Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级晃车月度报
车间：
日
线别：
200 年 月
月度晃车处 垂直加速度所处线 水平加速度所处线 轨道不平 轨道不平
晃车
备
所总数
路平面位置（处） 路平面位置（处） 顺超保养 顺超临修
等级
注
垂加 水加 曲线 直线 道岔 曲线 直线 道岔 标准
标准
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
合计
第 4.3.7 条 车间每日应及时下载车载仪Ⅱ、III、Ⅳ级 的晃车信息，下发工区将Ⅱ、III、Ⅳ级的晃车情况登记在《轨 道动态监测装置Ⅱ、III、Ⅳ级晃车信息汇总》上，按下表格 式汇总备查。
轨道动态检测装置Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级晃车信息汇总
车间：
线别：
200 年 月 日
水垂水垂
机
领
顺线里速
日时
车标工
接通 通知 备
平直平直
车
工
号名程度
期间
次记区
知人 时间 注
ⅡⅡⅢⅢ
号
区
第四节 人工添乘 第 4。4。1 条 车间、工区对人工添乘检查出的问题要 登记在《动态检查信息记录本》上,并将落实情况及时反馈段 调度。
第 4。4.2 条 对部、局、工务处领导添乘检查出的病害, 接信息后，当日 18 点前必须将检查落实情况，以电子邮件 形式反馈到段调度。
落实情况应包括以下内容:标题概述、领导姓名及添乘时 间、车次、线名、行别、落实人员姓名及所在单位。
一、 添乘仪晃车地点落实情况
水
现场复查及整修情况
序 行 晃车 垂加 加 号 别 地点 等级 等
级
现场复查情 况
整修后
责任人
1 二、人工添乘晃车地点落实情况
序号 行别
晃车 地点
现场复查及整修情况
现场复查情况
整修后 责任人
整修时 间
整修时间
1
注：现场复查和整修后轨道几何尺寸偏差值应分“+、-" 号，1 处晃车有多项病害，整修后的几何尺寸要相对应.
三、其他问题落实情况 四、整改措施及其它 第 4.4.3 条 对段领导添乘检查出的病害比照第 4.4.2 条 的规定执行。
第五章 考核 第 4。5。1 条 线桥设备质量动态考核见《线桥设备质 量考核办法》。
第 4.5.2 条 外单位在我段管内线桥设备上施工，必须 严格执行《铁路营业线施工及安全管理办法》,未交验前设备 管理车间应加强设备检查，发现施工区段设备病害,书面通知 施工单位整改，并将检查结果电传段调度和施工单位调度， 作为判别动态检测病害的依据。因施工单位未对影响的设备 病害整改而造成动态检查病害信息，由施工单位负责，否则， 由设备主管单位负责。
附件 3:
线桥设备质量信息处理管理办法 第一章 总 则
第 1.0。1 条 随着铁路提速发展，线桥设备检测手段更 加丰富，全方位收集、处理线桥设备质量信息，对全面掌握、 整治线桥设备病害，加强作业质量控制,经常保持线桥设备完 整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地 运行，显得日益重要。
第 1。0。2 条 信息收集适用范围:适用于轨检车、综合 检测车、车载式线路添乘仪、智能添乘仪、人工添乘机车、 月度生产任务验收、领导现场检查、各车间质检组检测出的 设备病害等动、静态信息。
第 1。0。3 条 坚持“分析 I 级，整治 II 级，杜绝 III 级” 的指导思想，做到信息收集及时准确，上传下达针对性强， 调查分析认真负责，落实整修快速有效,考核严格合理。
第二章 建立组织 第 2.0。1 条 推行段、车间、班组三级线桥设备质量 信息管理体制。
第 2.0.2 条 段成立“线桥设备质量信息处理中心”. 成员组成：质检科长、信息调度员、信息分析员。
主要职责：负责收集管内线桥设备动、静态信息;分析信 息内容，提出重要病害信息处理方案；制定整治方案；收集 信息处理反馈情况,上报、归档；对责任人、责任事件进行考 核. 第 2。0.3 条 车间成立“线桥设备质量信息处理分中 心”。
车间主任担任 “线桥设备质量信息处理分中心”主任,
负责本车间线桥设备信息处理全面工作。
车间“信息处理分中心"成员包括：车间副主任、技术员、
安全员、质检组全体成员.车间副主任负责本车间信息分析、 处理、上报具体工作。车间副主任不在时,由车间安全员负责.
车间应建立健全信息台帐，及时反馈信息处理情况，信 息处理纪录保存 1 年待查。
第 2。0。4 条 工区成立“线桥设备质量信息处理小 组” 。
工区 “信息处理小组”组长由经车间指定的一名班长 担任，具体负责管辖设备信息收集、分析、处理、上报工作.
由工区选定业务素质好的职工担任信息处理小组成员， 人数不少于工区定员的三分之一,且人员固定。
信息处理小组接到管辖设备病害信息后,应及时到现场, 检查所通知病害地点前后 100 米范围内的设备，找出原因， 进行整治。
工区将Ⅱ、III 级超限病害及消灭等情况记录在《动态检 查信息记录本》内。病害处理情况要及时上报车间、段。
第三章 信息处理定责 第 3.0.1 条 综合检测车、轨检车检测出的失格公里、 III 级、IV 级超限病害，设备管理车间应组织人员在接通知当 天“天窗”点内消灭;如当日无“天窗"点，要小点进行消灭; 如行车调度不给小点，车间主任要立即请示段主管领导，将 线路允许最高行车速度降低一个级别，并通知段调度登记. 第 3。0.2 条 综合检测车、轨检车检测出的失格公里，
由主管段长组织人员现场调查，主持召开专题分析会，查明 原因，制订整治措施；车间信息处理分中心写出分析报告上 报段调度。
第 3。0.3 条 综合检测列车、轨检车检测出的 III 级、 IV 级超限处所，由主管段长组织人员现场调查、分析,确定 整治方案，并在通知后 24 小时内消灭.对病害分析及整治情 况填写《轨检车 III、Ⅳ级超限现场检查处理情况表》报段调 度。
第 3。0.4 条 综合检测列车、轨检车检测出的合格公 里，由车间主任组织现场调查,制定整治方案 ，进行整修；
并填写《轨检车重点公里病害表》。
第 3。0。5 条 综合检测列车、轨检车检测出的 II 级超 限处所，由工长组织人员现场检查，达到超保养标准的要及 时整治.
第 3。0。6 条 智能添乘仪、车载添乘仪检测出的Ⅳ级 晃车处所,主管段长组织段人员现场检查，并在通知后 24 小 时内整治，并将检查、整治情况及时反馈到段调度。
第 3.0。7 条 智能添乘仪、车载式添乘仪检测出的垂 加和水加同时出现 III 级晃车处所，由质检科长组织人员现场 检查，并在通知后 24 小时内整治。对检测出的垂加和水加 同时出现Ⅱ级晃车处所，车间主任应到现场检查分析，达到 超保养及以上标准的要安排整治。
第 3.0。8 条 对部、局、段领导人工添乘检查出的病 害，车间、工区要将问题登记在《动态检查信息记录本》上，
按通知要求时间消灭,将整治情况报段调度，由段调度报路局 工务处。
第 3。0.9 条 对连续 2 周在同一地点（前后 30 米范围 内）重复出现Ⅱ级超限病害或重复晃车处所,质检科长组织人 员到现场调查，找出病害原因，制定整治方案，进行整修。
第 3.0。10 条 静态检查超过段定临时补修容许偏差值 及危及行车安全标准的设备病害,检查当天通知车间在 24 小 时内消灭，并及时将消超情况反馈段调度。
第 3.0。11 条 静态检查超过段定保养容许偏差的设备 病害，设备管理车间应及时安排班组消灭.
第四章 线桥设备质量信息分析、处理制度 第 4。0.1 条 线桥静态设备静态信息收集内容 1．上级领导现场检查线桥设备发现的严重病害和薄弱 处所. 2．月度生产任务验收的线桥设备病害信息。
3．对动态检查超限处所现场调查原因分析和处理结果。
4．车间质检组设备检查超限报表、轨道结构缺陷报表、 波形图、公里小结报表、区段小结、周分析报表。
第 4。0.2 条 线桥设备动态信息收集内容 线桥设备动态检测信息收集数据包括轨检车、综合检测 车、智能添乘仪、机车车载添乘仪、动车组车载式轨道动态 监测装置、人工添乘检查等. 第 4.0。3 条 信息收集、反馈制度 1．段调度每天收集管内动态检测病害信息、车间质检
组检测数据、领导现场检查发现病害信息，将上述信息整理、 分类，及时上报段主管领导，通过段局域网下发到车间、班 组。
2．质检科动态添乘人员及时对每次轨检车资料进行分 析，发至调度，由调度发至车间指导生产。
3．段信息分析人员对比线桥设备动、静态信息，综合 分析设备几何尺寸变化趋势，查出病害产生的主要原因，督 导车间、班组处理病害。
4．车间信息处理分中心每天安排专人从段局域网上下 载本车间动、静态检查信息，并登记，及时发至班组信息处 理小组.
5．车间质检组当天作业完毕后，在计算机上生成超限 报表、轨道结构缺陷报表、波形图、公里小结报表、区段小 结报表，并作出周分析,通过局域网上传段调度及信息处理中 心。
6．车间质检组每日须将检查数据导出备份保存,分班组 建立检查数据文件夹，拷贝到车间、班组计算机上备查.
7．班组信息处理小组每天安排专人从段局域网下载管 内动、静态检查信息，或到车间领取信息资料,并登记。
8．车间、班组及时整治线桥设备病害，按要求上报, 并登记，归档.
9．调度员要盯 II 级及以上超限、重复晃车信息和超段 定临修病害落实情况，随时收集车间、班组设备信息检查、 分析、整治情况，将上述信息整理、分类，及时上报路局工
务处、段领导，传信息分析人员分析、归档。
第 4.0。4 条 信息分析、处理、上报制度. 1．车间副主任具体负责本车间信息分析、处理、上报
工作。
2．车间、班组每天从段局域网上下载管内设备动静态
信息，将病害信息填入《工务工区工作日志》中。根据资料 分析病害原因、类型、发展趋势,制定整治方案，进行整治；
将分析结果报段信息处理中心。
3．超段临修病害、轨检车和综合检测车中失格公里、 III 级、IV 级超限、车载和智能添乘仪中 III 级重复晃车信息， 车间应在接通知 24 小时 “天窗"点内消灭;无“天窗”点时， 要小点消灭，或将线路允许最高行车速度降低一个级别;危及 行车安全的病害立即消灭。
4．对轨检车检查发现的Ⅱ、III 级超限，信息处理小组 应及时到现场,检查通知病害地点前后 100 米范围内的设备， 找出原因，进行整治.处理完毕，立即上报车间信息处理分中 心。并请车间主任、区域安全巡视员次日到现场复核.
5．对超过段定临修处所，车间应及时安排消灭；对超 过《修规》临修管理值及危及行车安全的病害，当天应通知 班组在 24 小时内安排消灭，并及时将消超及要点情况反馈 段调度。
6．对车间质检组反馈的“临时补修超限报表”、“经常 保养超限报表”、“轨道结构缺陷报表"中的病害,车间应进行 分析并及时通知班组整治。
7．段信息分析人员应统计分析出重复晃车信息，找出 线桥设备重点病害处所、轨道结构整体不平顺地段，每月末 制定出段动静态检测分析报告，对重点病害处所和重复病害 处所提出修理建议计划。每旬将动态检测统计、分析结果粘 贴到段局域网上，供车间下载。
8．段信息分析人员对重复晃车地点、III 级、IV 级偏差 处所、失格公里，要亲自到到现场落实，与车间主任一起制 定整治方案，进行整治。
9．车间、班组对人工添乘检查出的问题要登记在《动 态检查信息记录本》上，并将落实情况及时反馈段调度。
10．建立健全段、车间、班组信息收集、反馈制度,建立 相关台帐，做到正确、无误。
第五章 信息处理的考核制度 第 5.0.1 条 线桥设备质量信息处理考核见《线桥设备质 量考核办法》。
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